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  潤滑油在發(fā)動機的運行中扮演著重要角色，沒有潤滑油，發(fā)動機運轉中因為溫度過高很快就會發(fā)生故障，潤滑油能冷卻發(fā)動機，如果再加上監(jiān)測和保養(yǎng)得當，發(fā)動機的壽命能得到延長。

內燃機的潤滑過程從油底殼開始，機油泵通過濾清器濾掉較大雜質，把油底殼內的機油吸到缸體油道。值得注意的是，并非所有的濾清器都是一樣的。很多因素影響濾清器清除雜質的能力：如濾紙的材料，孔徑，濾芯的深度，油品流速等等。濾清器上有機油旁通閥，油從這里經(jīng)過（部分機油可不經(jīng)過濾清器，從旁通閥繼續(xù)向前輸送），再前面就是發(fā)動機機體內的油套，以及凸輪軸，曲軸等一些需潤滑的摩擦面，^后流回油底殼。整個過程循環(huán)進行。

  要完全理解發(fā)動機的潤滑過程，則必須理解油的成分。所有的機油都包含兩種成分：添加劑和基礎油。機油里含有的添加劑總量為20%到30%不等，不同的品牌，配方和用途，則添加劑的含量不同。這些添加劑可以增強，抑制基礎油的某些特性，甚至賦予基礎油新的特性。

  添加劑的組分里包括清凈劑和分散劑，這兩種添加劑協(xié)同工作，防止或減少發(fā)動機在燃燒過程中產生的沉積物和竄缸氣體。清凈劑和分散劑是帶有極性頭（親水）和親油尾的小顆粒，極性頭被油里的臟污物吸引并在污物周圍聚集，形成一個結構，我們稱之為micelle。

  煙灰是發(fā)動機沉積物的一種，通過清凈劑和分散劑我們能實現(xiàn)對煙灰的抑制。分散劑顆粒把煙灰團團圍住，形成一個micelle結構，這樣就防止煙灰粘附在金屬表面。煙灰團隨著循環(huán)移動到過濾器^后被濾掉。另外，沉淀物的凝聚現(xiàn)象也同理能得到抑制。我們還是以煙灰為例。在凝聚過程中，煙灰顆粒一個個摞起來，凝結成更大的顆粒團。較小的顆粒能夠透過循環(huán)系統(tǒng)，當它們結成大顆粒團時，就會破壞油膜，造成部件磨損。分散劑和清凈劑能抑制凝聚。

  很多汽車使用多級油，多級油里含有一種添加劑叫做黏度改進劑，常見的比如10W-30 或者5W-40機油，這些黏度改進劑是長鏈有機分子，隨著溫度改變，它們的分子形狀發(fā)生改變，低溫時（如發(fā)動機啟動時），分子團聚，高溫時，分子舒展開來，這樣油在低溫時就能保持良好的流動性，而在高溫時，保持黏度，體現(xiàn)出來就是潤滑油保持正常的潤滑作用所允許的溫度范圍增大。

  另一種常見的添加劑是抗磨添加劑(AW)，它們含有一些小顆粒，形狀類似于清凈劑和分散劑分子，不同的是AW分子的極性端被金屬表面吸引，并在金屬表面形成一層保護層，在邊界潤滑中保護金屬表面，如二烷基二硫代磷酸鋅就是一種常見的抗磨添加劑。

機油失效

  機油失效的原因有好幾種。臟污和雜質在發(fā)動機里會引發(fā)嚴重的問題。發(fā)動機工作環(huán)境收到污染會加速氧化過程，加速過濾器的阻塞。而油里帶入臟污雜質則會降低油的黏度，引起相互運動的部件之間產生邊界摩擦。帶入了乙烯甘油雜質則起反作用，它能增加黏度，這樣就減低了油的流動性，使得油不能流到需要的地方。溫度過高或者長時間不換油也會加速油的性能退化，引發(fā)氧化和潤滑不足而損壞部件。

  此外，添加劑受到剪切也會引發(fā)潤滑問題。隨著使用，黏度改進劑會因為受到剪切而性能降低，在本來允許的溫度范圍內出現(xiàn)油品黏度降低，抗磨劑和清凈分散劑同樣受到影響，它們的分子效用慢慢耗盡，這時候就需要換油。如果不注意保養(yǎng)維護，潤滑油的失效就會提前到來。

  我們要注意發(fā)動機的維護和保養(yǎng)，同樣的道理，我們也要合理使用潤滑油，油膜起潤滑作用，我們要注意對其進行維護，保證潤滑油在良好的狀況下工作，從而才能實現(xiàn)發(fā)動機部件壽命的^大化。定期換油，保持油量適中，是延長發(fā)動機壽命，保證發(fā)動機正常運轉的關鍵。